Je tomu približne dva roky keď som začal so svojimi prvými pokusmi s leštením plexi a ako som bol upozornený i polykarbonátov. Začal som kvôli lešteniu plexi krytov pre gramofóny a bohužiaľ som začal hneď na dobrých kusoch miesto toho aby som sa učil na prasknutých vrakoch. No ale z pozitívneho hľadiska - je dôležité, že som vôbec začal. Dnešok som si vážne užil a vyčistil hlavu.

V poslednej dobe žijem autom viac než dosť a samozrejme o tom hovorím i s okolím. Môj najlepší kamarát je jeden z ľudí, ktorému som už párkrát pomáhal a naposledy sme spolu menili u neho i olej. Blíži sa mu STK a má pár problémov, ktoré by potreboval ešte pred tou kontrolou vyriešiť. Nesvieti mu svetlo spiatočky.

Ako som zistil, tak je utrhnutý kábel na konektore spínača spiatočky. Spínač je umiestnený na boku prevodovky zospodu auta. Je to v podstate obyčajný spínač, ktorý pri zaradení spiatočky skratuje kontakty a tým vytvorí vodivý spoj a žiarovka sa rozsvieti. Otestovať taký spínač je možné jednoducho ohm-metrom alebo „pípákom”. Tento konektor je našťastie jeden z tých, ktorý sa dá voľne kúpiť a VW ho dosť využíva. Keď som napríklad zháňal konektor na zadné osvetlenie ŠPZ, tak som priveľmi nepochodil. Zatiaľ ešte neviem ako tento utrhnutý kábel priamo pri konektore vyriešim.

Pohľad na konektor a spínač svetiel spiatočky
Pohľad na konektor a spínač svetiel spiatočky

Ďalšia vec ktorá robí problémy je zadný kufor. Guma na spínači je už zničená a motorček otvárania zadných dverí nejak prestal fungovať. Detaily zatiaľ ešte neviem. Tretia vec je ručná brzda, ktorú je treba vytiahnuť až veľmi vysoko aby brzdila. Všetky tieto problémy ešte v najbližších dňoch musím riešiť.

Poďme ale späť k tomu ako som začal článok vetami o leštení. Posledným problémom bol pravý svetlomet. Už bol dosť poškodený vonkajšími vplyvmi, poškriabaný, matný a zažltlý. Ľavý je v poriadku, ten bol vraj nedávno menený.

Tu prišlo na scénu moje leštenie. Za pár korún sa dajú urobiť veľké zázraky. Celé čo k tomu treba je brúsny papier veľmi vysokých zrnitostí. Ja som si k tomu zobral zrnitosti 1000, 1500, 2000 a myslím i 3000. Ja mám brúsny papier ako kotúče pre unášač do vŕtačky, ale brúsil som to celé ručne vodorovnými pohybmi. Postupne sa začne od nízkej zrnitosti a postupne sa zvyšuje, pričom je vidieť ako sa výsledok zlepšuje. Po najvyššej zrnitosti ostane povrch ešte stále matný, taký mliečny. To finálne vyrieši leštiaci kotúč. Ja mám molitanový. Unášač do vŕtačky stojí okolo 80 Kč a ten molitanový kotúč asi 20 Kč. Dá sa to veľmi ľahko nájsť cez Heuréku.

A leštiaca pasta? Dajú sa kúpiť rôzne sady na leštenie svetlometov. Avšak najlepšia leštiaca pasta je obyčajná, najlacnejšia zubná pasta Odol za 24,90 Kč. Na celé toto leštenie som jej spotreboval veľmi málo - len polovicu tuby. Na plexi od gramofónu som ich spotreboval v pohode i dve. Po brúsení najvyššou zrnitosťou sa začne leštenie s leštiacim kotúčom vo vŕtačke. Dôležité sú nízke otáčky a dostatok studenej vody. Je veľmi dôležité chladiť a vlhčiť počas celého leštenia i brúsenia. Bez toho by sa mohol svetlomet začať páliť a taviť. Výsledok je úžasný a v podstate vďaka tomu, že som celé vybavenie už mal , tak to celé stálo len jednu tubu zubnej pasty za 24,90 Kč a i z nej sa minula len polovica, plus môj čas. Celé leštenie mi zabralo približne dve hodiny.

Máte podobné problémy? Môžete sa mi skúsiť ozvať. Kontakty nájdete na ľavej strane pod menu.

Tento článok má ešte pokračovanie s popisom ďalšej práce.

Pôvodný stav zašlých svetlometov
Pôvodný stav zašlých svetlometov
Pôvodný stav zašlých svetlometov - detailný pohľad
Pôvodný stav zašlých svetlometov - detailný pohľad
Stav počas brúsenia
Stav počas brúsenia
Hrdina od BOSCHu, ktorý sa o ten zázrak postaral
Hrdina od BOSCHu, ktorý sa o ten zázrak postaral
Celá potrebná výbava
Celá potrebná výbava + hadica so studenou vodou
Finálny výsledok
Finálny výsledok
Finálny výsledok
Finálny výsledok
Zverejnené 20.05.2018